Bekijk onze 165 reviews
Één, twee en drie fase laadpalen: wat is het verschil?
Wil je een laadpaal aanschaffen maar weet je niet welke fase-optie je nodig hebt? Je bent niet de enige. Veel mensen raken in de war door alle technische termen rondom laadpalen. In dit artikel leggen we op een begrijpelijke manier uit wat het verschil is tussen een één, twee en drie fase laadpaal.
Welke laadpaal heb jij thuis nodig?
Gebruik onze vrijblijvende keuzehulp en ontdek welke laadpaal het beste bij je past.
Liever de mogelijkheden persoonlijk bespreken?
Stuur ons een bericht of bel naar 0594 534 017.
Basis uitleg
Wat zijn fasen eigenlijk?
Voor we duiken in de verschillende soorten laadpalen, is het handig om eerst te begrijpen wat fasen zijn. Elektriciteit wordt naar je huis geleverd via verschillende ‘leidingen’ die we fasen noemen. Denk aan fasen als rijstroken op een snelweg: meer rijstroken betekent dat er meer verkeer tegelijk kan passeren.
De meeste Nederlandse huizen hebben een driefasenaansluiting. Dit betekent dat er drie elektriciteitsdraden naar je meterkast lopen. Sommige oudere woningen of appartementen hebben echter slechts één fase beschikbaar.
Eenfase laadpaal
De basis: eenfase laadpaal
Een eenfase laadpaal gebruikt slechts één elektriciteitsleiding van je huis. Deze laadpalen zijn de meest eenvoudige variant en laden je auto relatief langzaam op.
Een eenfase laadpaal is geschikt wanneer je huis slechts één fase beschikbaar heeft, je vooral ’s nachts laadt en geen haast hebt, je budget beperkt is, of je een plug-in hybride hebt met een kleine batterij.
Een eenfase laadpaal levert maximaal 3,7 kW vermogen. In de praktijk betekent dit dat je auto ongeveer 15-25 kilometer rijbereik per uur laden krijgt. Voor een volledig lege batterij van een gemiddelde elektrische auto ben je ongeveer 8-12 uur bezig.
Tweefase laadpaal
De tussenoplossing: tweefase laadpaal
Een tweefase laadpaal gebruikt twee van de drie beschikbare fasen in je huis. Deze variant zie je minder vaak, omdat de meeste mensen kiezen voor één fase (goedkoop) of drie fasen (snel). Tweefase laadpalen zijn interessant in specifieke situaties:
Wanneer kies je voor tweefase?
Je wilt sneller laden dan één fase, maar niet investeren in drie fasen. Je meterkast heeft beperkte ruimte voor uitbreiding. Je elektricien adviseert deze oplossing vanwege de bestaande installatie.
Met een tweefase laadpaal haal je ongeveer 7,4 kW laadvermogen. Dit betekent roughly 30-40 kilometer rijbereik per uur laden. Een lege batterij is hiermee in 4-6 uur weer vol.
Welke past bij jou?
Welke laadpaal past bij jouw situatie?
Rijd je gemiddeld 50 kilometer per dag en laad je vooral ’s nachts? Dan volstaat een eenfase laadpaal prima. Je auto staat immers 8+ uur stil, wat meer dan genoeg tijd is om bij te laden.
Rijd je dagelijks meer dan 100 kilometer en wil je flexibel kunnen laden? Een driefase laadpaal biedt de snelheid die je nodig hebt. Ook als je soms overdag even snel wilt bijladen, is deze optie onmisbaar.
Overweeg je binnenkort een tweede elektrische auto een auto met een grotere batterij? Dan is investeren in een driefase laadpaal verstandig. Je bent dan klaar voor de toekomst.
Aansluiting
Aansluiting: zelf doen of professional inhuren?
Hoewel technisch mogelijk, raden we af om zelf een laadpaal aan te sluiten. Je hebt te maken met hoge stromen en veiligheidseisen. Bovendien vereist de aansluiting vaak aanpassingen aan je meterkast.
Wat doet een elektricien?
Een gecertificeerde elektricien controleert je meterkast en aansluiting, installeert eventueel extra beveiligingen, legt de kabel naar de gewenste locatie, sluit de laadpaal veilig aan, test de installatie uitgebreid en verstrekt de benodigde certificaten.
Rekening op gemiddeld €500-€1500 voor professionele installatie, afhankelijk van de afstand tussen meterkast en laadpaal, benodigde aanpassingen aan de meterkast, type laadpaal en vermogen, en grondwerk voor kabels.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over laadpaal fasen
Kan ik later upgraden van één naar drie fasen?
Ja, dat is mogelijk. Je hebt dan wel een nieuwe laadpaal nodig en aanpassingen aan de installatie. Het is vaak voordeliger om direct voor drie fasen te kiezen als je huis dit ondersteunt.
Hoe weet ik hoeveel fasen mijn huis heeft?
Check je meterkast: zie je drie dikke zwarte draden naar je hoofdzekering lopen, dan heb je drie fasen. Bij twijfel kan een elektricien dit controleren.
Laden alle auto’s even snel? Nee, de laadsnelheid hangt ook af van je auto. Sommige auto’s kunnen maar 7,4 kW ontvangen, ook al heb je een 11 kW laadpaal. Check altijd de specificaties van je auto.
Is een driefase laadpaal veel duurder?
De laadpaal zelf kost ongeveer €200-€500 meer. De installatie kan duurder uitvallen als aanpassingen aan de meterkast nodig zijn. Lange termijn bespaart sneller laden vaak tijd en biedt meer gemak.
Conclusie
Welke keuze maak jij?
De keuze tussen een één, twee of drie fase laadpaal hangt af van je rijgedrag, budget en woonsituatie. Een eenfase laadpaal volstaat voor de meeste mensen die vooral thuis laden. Rijd je veel of wil je flexibel zijn, dan is een driefase laadpaal de investering waard.
Laat altijd een gekwalificeerde elektricien je situatie beoordelen. Zij kunnen je adviseren welke optie het beste past bij jouw huis en elektrische installatie. Zo maak je een veilige en toekomstbestendige keuze.
Onze laadstations
Het beste laadstation voor thuis
Bij Oplaadspecialist kun je kiezen uit een groot aantal hoogwaardige laadoplossingen. Ze zijn allemaal geschikt voor alle elektrische en hybride auto’s. Toch zijn de verschillen groot.
Natuurlijk: het oog wil ook wat, maar onze laadstations verschillen vooral in gebruik van elkaar. Denk daarbij aan laadvermogen maar ook aan slimme software.
