Bekijk onze 165 reviews
Je elektrische auto laden op zonne-energie. Slim laden na het einde van de saldering
Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Je eigen zonnestroom direct gebruiken wordt daardoor het meest waard, en je auto laden op de zon is daarvoor een van de beste manieren. Op deze pagina lees je hoe zonneladen werkt, wanneer het start en welke laadpaal en aanpak passen bij jouw situatie.
Welke laadpaal heb jij thuis nodig?
Gebruik onze vrijblijvende keuzehulp en ontdek welke laadpaal het beste bij je past.
Liever de mogelijkheden persoonlijk bespreken?
Stuur ons een bericht of bel naar 0594 534 017.
Wat verandert er voor je zonnestroom in 2027?
Tot eind 2026 streep je teruggeleverde zonnestroom weg tegen de stroom die je later afneemt. Vanaf 1 januari 2027 vervalt dat. Je teruglevering en je verbruik worden dan los afgerekend, en voor wat je teruglevert krijg je een lagere vergoeding dan nu.
Daardoor wordt het waardevol om je zonnestroom meteen zelf te gebruiken. Een huishouden verbruikt nu gemiddeld zo’n 30% van de eigen opwek direct. Je auto laden op de zon tilt dat aandeel flink omhoog. Wil je eerst weten hoe salderen precies werkt? Lees dan onze uitleg over salderen en terugleveren.
Hoe laad je je auto op je eigen zonnestroom?
Een slimme laadpaal meet hoeveel stroom je panelen over hebben en stuurt daar het laadvermogen op bij. Dat meten gebeurt via een stroomklem of P1-meter in de meterkast, of via een koppeling met je omvormer. Een vaste laadpaal zonder die functie laadt altijd op een vast vermogen en houdt geen rekening met je overschot.
Er zit wel een ondergrens aan. Laden start pas zodra je overschot ongeveer 1,4 kW haalt bij 1-fase laden (6 ampère bij 230 volt). Bij 3-fase laden ligt die drempel rond 4,1 kW. In de ochtend, de avond en op bewolkte dagen blijft je overschot vaak onder die grens, dus zonneladen werkt het sterkst rond het middaguur.
Maximaal op de zon laden. Zo pak je dat aan
Met de juiste opzet laad je een groot deel van je kilometers op je eigen dak. Doorloop deze punten.
Eén fase of drie fasen bij zonneladen?
Voor zonneladen maakt je aansluiting verschil. Met 1-fase laden begint je auto al bij een overschot van 1,4 kW, dus je benut ook kleinere zonnige momenten. Met 3-fase laden gaat het sneller, en start het pas bij ruim 4 kW overschot.
Een laadpaal die zelf wisselt tussen 1 en 3 fasen pakt het beste van twee kanten: laag vermogen bij weinig zon, hoge snelheid bij een groot overschot. Met load balancing blijf je daarbij binnen je aansluiting. Twijfel je over je aansluiting? Bekijk dan het verschil tussen één, twee en drie fasen.
Puur op zon of bijvullen vanaf het net?
Een slimme laadpaal geeft je de keuze. In een zuivere zonnemodus laadt je auto uitsluitend op overschot, dus zonder netstroom. Wil je sneller een volle accu? Dan vult een zonne-plus-net-modus aan tot het minimum, zodat je doorlaadt als de zon even wegvalt. Een paal als de Ratio Solar biedt deze modi.
De zonnestroom die overblijft als je auto vol is, sla je op in een thuisbatterij. Zo laad je ’s avonds alsnog op je eigen zon. Dat samenspel van panelen, laadpaal en batterij levert na 2027 de grootste besparing.
Veelgestelde vragen over laden op zonne-energie
Korte antwoorden over zonneladen en het einde van de saldering.
Samengevat
De kern op een rij:
- 1 januari 2027. De salderingsregeling stopt, je teruglevering levert minder op.
- Zelf gebruiken loont. Nu benut een huishouden gemiddeld zo’n 30% van de eigen opwek direct.
- Startpunt zonneladen. Vanaf 1,4 kW overschot bij 1-fase, vanaf 4,1 kW bij 3-fase.
- Grootste besparing. Zonnepanelen, een slimme laadpaal en een thuisbatterij die samenwerken.
Wil je de neutrale uitleg over het einde van de saldering nalezen? Bekijk de informatie van Milieu Centraal. Wij vertalen die regels naar de laadpaal die bij jouw dak past.
Het beste laadstation voor thuis
Bij Oplaadspecialist kun je kiezen uit een groot aantal hoogwaardige laadoplossingen. Ze zijn allemaal geschikt voor alle elektrische en hybride auto’s. Toch zijn de verschillen groot.
Natuurlijk: het oog wil ook wat, maar onze laadstations verschillen vooral in gebruik van elkaar. Denk daarbij aan laadvermogen maar ook aan slimme software.